一🧑🏻💼、民航運輸學院圍繞一流專業、加強專業內涵建設案例
圍繞“民航運輸特色一流專業建設項目”，加強專業內涵建設。以1+X證書製度試點作為教育綜合改革的突破口💻，深入探索書證融通方案🧑🍳，創新性將1+X證書製度試點建設與專業建設🚴🏽♂️、課程建設、教師隊伍建設🧘🏽、學生技能提高緊密結合😂，將證書培訓內容有機融入專業人才培養方案，優化課程設置和教學內容,對專業課程未涵蓋的內容或需要強化的實訓,組織開展專門培訓📝。在面向本校學生開展培訓的同時,也積極為其他院校學生提供培訓服務。
積極搭建1+X教學平臺👰🏼♀️，完成《民航旅客地面服務》和《民航貨物運輸》兩門“1+X”課程的開發並已投入使用。取得良好教學效果。在此基礎上，民航商務教研室整合多年來積累的優質教學資源👨🏿🦲，搭建完成民航運輸教學資源庫建設，已服務教學和社會，並為申報省部級教學資源庫做準備。
在實訓教學方面，搭建“虛擬仿真實訓私有雲”👩🏻⚖️，在雲渲染技術加持下，虛擬仿真實訓教學與專業教學更緊密結合。
在師資培養方面，學院鼓勵更多教師參加各級各類教學能力比賽，2022年資助專業教師參加上海市高校青年教師教學競賽，並取得優異成績。
二、民航乘務學院深入對接產業➡️、優化專業內涵案例
與春秋航空股份有限公司續簽《戰略合作框架協議》、《關於A321艙門訓練器實訓室校企共建的協議》、《關於校企合作培養“客艙乘務”訂單學員的協議》；與吉祥航空續簽空乘專業人才定向培養協議🧣，企業課程前置。與春秋航空聯合申報上海市高等職業教育技能大師工作室👴🏼，共同開展空乘專業（三年製）現代學徒製試點工作⛸。
擔任民航行指委空中乘務（空中保衛）專業委員會牽頭單位，完成專委會的組建🏜。受中航協委托💾，完成《空乘🗻、空保專業招生面試要求專題課程》的錄製🤟🏼，為中航協雲端學院設計、錄製線上培訓課程。
與行業開展橫向科研合作🏌🏿♂️。與民航華東地區管理局公安局合作開展課題《航空安全員考官評價製度的建立》，與上海市教育委員會教育技術裝備中心合作開展課題《上海市職業教育空中乘務🏮、民航空中安全保衛專業產教融合型實訓基地案例研究》。
與東航技術應用研發中心有限公司開展《民航乘務員（五級）》國家職業技能鑒定合作事宜🛂，為學生考取職業技能證書、提升職業發展潛力創造條件🖤。
深化教學改革，開展教學實踐，突出教學成果。與春秋航空、一二三航空等單位共同申報的《聚焦“三有效”：引領中國高職空中乘務專業人才培養的探索與實踐》教學成果獲2022年上海市職業教育優秀教學成果一等獎。
三、大飛機學院以專業群建設為抓手、優化專業布局案例
大飛機學院飛行器數字化製造技術🤷、飛行器數字化製造技術（通航製造）兩個專業隸屬“航空（裝備）製造專業群”👬🏼。為服務上海製造，利用中國航發上海商用航空發動機產業基地的發展優勢，經過企業調研🚁、專家論證等環節，於2022年開設“航空發動機裝配調試技術”專業，培養航空發動機裝配👝、試車、外場排故等一線復合型技術技能人才。新專業的開設順應了航空發動機產業升級換代、數字化信息化應用及新技術、新工藝👩🏻🦼👕、新材料的發展趨勢，為航空發動機製造及維修行業提供人才支持。
與江南造船集團職工技術學校合作開展飛行器數字化製造技術專業中高職貫通培養，2021年完成了與上海市航空服務學校機電技術應用專業與飛行器數字化製造技術專業中高職貫通培養的申報工作，得到上海市教委批準👫🏻，2022年開始招生🤸🏼，進一步拓展了飛行器數字化製造技術專業的多元化💫。
航空裝備製造專業群的建設進一步優化和完善👨🏻⚖️，專業群聚焦國產大飛機製造的產業鏈🪛，專業人才培養方案、課程體系設置👌🏻👩💼、師資建設和實踐條件建設等均緊密服務於產業鏈需求👇🏼。專業群各專業同根同源，課程、實訓基地、師資、證書等可實現交叉共享，校企合作可實現延續性。
四🐞、民航維修學院持續優化專業結構案例
民航維修學院自2015年開始開設通用航空器維修（直升機維修）專業，至2022年已經有五屆畢業生，累計為民航培養了約400名畢業生。在成立專業時，考慮到專業新建⚃，師資和設備有限，專業不宜過於寬泛，將專業名稱通用航空器維修專業後增加後綴，僅針對直升機維修方向培養學生。
但是由於通航飛行器種類多、發展變化快🧑🔬，除了直升機，還有很大一部分固定翼飛機📪。這些飛機基本維修手段、維修方法通用，本專業學生在歷年就業中🦹🏽，也有大量進入了以固定翼飛機為主的通航公司🛀。同時，隨著專業師資的不斷補充完善以及硬⌚️、軟件的不斷提升，該專業有了進一步擴充通航其他類型飛機維修的教學能力🧑🔧🥑。
鑒於以上原因，民航維修學院於2022年通過調研，調整人才培養方案，通過專家評審🎖，重新向上海市教委按新專業申報，通用航空器維修（直升機維修）調整為通用航空器維修，並同時向中國民用航空局成功申請認證為航空工程特色專業，學生在校可以考取R3執照，大大增強了學生的專業能力和就業競爭力。
