無人機應用技術專業建設規劃
（2025～2027年）
一、專業人才市場需求和職業崗位發展調研
上海是中國最重要的經濟中心之一，也是國際著名的港口城市，擁有優越的地理位置和良好的經濟發展環境🦸♀️，在我國提出的民航強國戰略中具有非常重要的地位。在低空經濟發展的背景下💇🏿，無人機專業和產業有著廣闊的發展前景，在市場需求、技術創新、多元化應用🦌、國家政策🫴、國際市場等方面都為無人機相關的專業和產業建設提供了良好的發展機遇😻，無人機將成為未來經濟發展的重要引擎之一。這些都為無人機應用技術專業未來的發展提供巨大的機遇，也為未來的無人機應用技術人才提供了巨大的市場😄。
（一）社會發展背景
隨著科技的進步和社會經濟的發展😵💫，低空經濟作為一種戰略性新興產業，對我國的經濟發展具有重要的意義和影響。
低空經濟依托低空空域，以通用航空為主體呈現綜合經濟性，逐漸成為新質生產力的重要驅動力💆🏽♂️。2023年12月中央經濟工作會議首次明確將低空經濟確定為戰略性新興產業。2024年3月5日，“低空經濟”首次被寫入政府工作報告，成為新質生產力的代表🧖🏽。2024年3月27日工信部、科技部、財政部🟠、民航局等四部門聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》指出2030年通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域，強調無人化🧘🏻♂️、智能化👩🔬🍈、電動化發展方向🏊🏽♂️，推進大中型固定翼飛機、無人機、eVTOL適航取證👁🗨；產業鏈方面註重產品系列化發展，推進機載、任務系統和配套設備標準化模塊化，著力推進長三角、粵港澳推廣的一體化創新發展產業生態等💣。隨後民航局召開“推進低空經濟發展專題新聞發布會”表示加快低空飛行服務保障體系，以空域分類為基礎全面優化低空資源使用效能🙁🤓，增加低空可飛空域👨🏽⚕️；加快推進服務站建設🧖🏽♂️，組織各地區管理局開展服務站符合性檢查和互聯互通工作🙆🏼♂️，納入民航空管運行體系；加強有人機與無人機的運行協同🎞，進一步強調細化了低空經濟發展的目標和方向🐋。
在低空經濟發展的背景下🐩，無人機專業和產業有著廣闊的發展前景。無人機的應用領域非常廣泛，包括工業🦻🏿、農業🫢、林業、漁業和建築業的作業飛行以及搶險救災🔎、氣象探測、海洋監測、科學實驗、體育與娛樂等飛行活動🦴。我國無人機行業的發展令世人側目，政府對無人機行業的態度也完成了從擔心到嚴管再到規範管理🏦🐌、政策支持的轉變，產業政策的支持和監管政策的健全，保障了無人機行業快速穩定的良性發展🦜🍯。與此同時，無人機市場自身也完成了從民眾眼中的“航拍”-消費級無人機為主到專業級無人機占大頭的轉變🪀。
無人機行業以無人機飛行活動為核心。完整的無人機產業鏈涵蓋無人機研發製造🚴🏼♀️、銷售、培訓🚣🏽♂️、運營、維修、終端消費、場地及綜合保障以及延伸服務等全產業鏈的戰略性新興產業體系。按照各企業在產業中所處的上下遊關系，供應關系、產品特征，以及企業之間的關聯度和重要性將其歸為三大節點👩🏽🍼，即無人機研發與製造、銷售培訓和無人機服務🐔。
圖1無人機應用領域
跟很多傳統產業不同，我國的無人機產業起步較其他國家並無落後，在無人機的中端整機製造上甚至走在了國際前列，來自深圳的DJI（大疆）公司生產的消費級無人機長期占據著全球消費級無人機市場百分之七十以上的份額🦸♀️。但不可忽視的是🧎🏻➡️：我國無人機應用領域發展較不平衡，長期以來農林植保的應用占比達到四成以上🤘🏻，在近五年內才開始不斷優化調整。根據國際預測公司（Forecast International）最新的預測，未來10年亞洲將成為無人機系統最大的客戶地區，預計市場份額占比達50%。IDC（國際數據公司）數據分析顯示，到2019年底，我國無人機年銷售量將達到196萬架，其中消費級無人機150萬架，工業級無人機46萬架，預測未來五年無人機駕駛員人才需求量近100萬人。在無人機市場份額中👨🏿🎨，用於無人機試驗費用約15%🤸🏼♀️，用於無人機維護服務費用約10%~20%，而這些細分的行業配套領域最大需求趨勢為無人機應用終端所能提供的技能與維護服務。
（二）行業發展背景
就目前的行業現狀來看👳🏿♂️，大專層次畢業生的知識水平最為符合的是無人機行業中的無人機應用領域，該領域主要集中在五個方向🗼，分別是：
1🏋️♀️🔝、影視航拍
航拍無人機是民用消費級無人機中非常流行的應用領域👮♀️，國內主流的無人機廠商中🫲🏼，其中有42.8%是從事專業航拍的無人機廠商。在“互聯網+”的熱潮中，小型無人機通過高清攝像頭，可以在高空拍攝/記錄影視素材🤹🏻♂️🧏🏻♀️，包括航拍極限運動🖍、航拍風景、商業宣傳片等🎣。
2、農林植保
中國作為農業大國，18億畝基本農田，每年需要大量的人員從事農業植保作業。無人機可以穿越復雜泥濘的道路，從空中尋找疾病的跡象，檢查作物💁♂️🛀🏼，甚至播種施肥。使用無人機可以使農民更好地管理土地👩🏿⚕️，節省成本，提高整體效率🚒。無人機飛防是加速我國實現農業現代化的助推器，植保無人機、飛防員、農藥構成了飛防體系的三大要素☁️。日本是無人機飛防最成熟的國家，目前在田間作業的無人機有3000多架，飛防員14000多人。中國的飛防作業面積是日本的28倍🧜🏼♂️，植保無人機和從業人員的需求量更加龐大。
3𓀒、電力巡檢
無人機電力巡檢指用無人機攜帶攝像頭、紅外線傳感器等設備🧑🏻🔧，檢查高壓輸電線是否有接觸不良、漏電🖖🏿、過熱或存在樹障、大型機械施工等外力破壞隱患。目前國家電網公司和南方電網公司相關部門正在著力推進無人機班組建設，完善各類保障支撐體系。隨著無人機巡檢飛行服務🧛🏽♂️、租賃服務🙍🏼🐥、維修保養服務等市場的空間將逐步打開，中國產業信息網數據表明，無人機巡檢服務環節的市場規模大約為巡檢無人機市場規模的2倍以上⏭。
4、安防應急
安防行業作為專業級無人機市場的新藍海，眾多安防企業利用無人機技術💁🏻，研製發售安防專業級無人機。安防無人機可采集現場數據，迅速將現場的視、音頻信息傳送到指揮中心🆓，跟蹤事件的發展態勢，供指揮者進行判斷和決策💁🏻♂️。目前無人機安防市場主要應用集中在警用、消防、反恐🗿、應急救援等領域🧚🏻。無人機技術的進步，行業標準的出臺，學術理論研究的深入😵💫，管理體系初步建立，警用無人機專業隊伍建設初見成效，這些都極大推動了我國警用無人機的發展🐀。
5、航空測繪
近年來🧑🤝🧑，我國在航空測繪技術上已經有較大的發展🧑🎓，在我國應對自然災害⌚️📟、建設城市數字化🤛🏻、進行國土資源調查上💱，已經有了廣泛的應用。我國陸地面積非常遼闊，由此帶來測繪難度大、成本高的問題☂️，再加上地形多樣、環境復雜、氣候多變🧑🏼🦰，也給傳統測繪帶來諸多限製和困難，阻礙了測繪工作的正常有效開展。
在無人機行業的市場需求下，無人機應用相關職業應運而生🕊，新職業的誕生，讓無人機的操作行為更加專業化、合法化📤、規範化，為產業的快速發展提供了專業技能支撐💂🏻♂️。同時，無人機的標準體系日趨完善，檢測認證🅰️、技能培訓等相關專業服務機構數量不斷增加🧖🏼，產業體系更加健全，市場規模進一步提升。不僅極大減少了因無人機產業發展而帶來的社會公共安全問題🥂，讓無人機飛行更加合法合規🧑🏻🔬、安全可靠🥖，保障了無人機行業健康、穩定、有序的發展，同時給社會大眾提供了一個新的就業方向，也是對航空文化的普及與推廣🌯，為我國的航空事業發展起到了積極作用。
從全行業來看👩🏻🔬，在全球各國都十分重視無人機技術發展的趨勢下，我國政府也頻頻發布政策促進國內無人機行業的發展。
（三）人才需求背景
據民航華東地區管理局統計🤣，上海市的註冊的無人機企業共有200多家，市場規模約1億，共需要從業人員約1000人👷🏼，並在不斷增長中。根據中國政府采購網的信息顯示，上海警航隊耗資685萬采購了13架無人機用於治安執勤並論證在部分情況下替代警用直升機執勤的可能🚣🏼。除警航隊外，治安總隊🧟♀️🏊🏻♀️、各分局也有不少相關項目已經或即將開展🎱，除了傳統的交通管控🚉、應急事件應對、治安巡邏、大型活動時時監控等應用外👩🏽⚕️，部分地區甚至打算測試用無人機協助管控轄區內的流浪狗。在近年內，華東地區每個街道采購兩至三架小型專業級無人機用於輔助工作將得以實現💁。除此之外🧏♂️♻，在傳統無人機應用領域，植保項目仍有很大潛力可以挖掘🫒，以上海地區為例，據上海市農委披露，本市共擁有耕地面積135萬畝🏄🏽♀️，露天蔬菜面積約50萬畝👩🦽➡️，果林面積約30萬畝，非常適合無人機植保作業💁🏿，而目前上海已經使用無人機開展植保作業的總面積僅約10萬畝，參與作業的無人機飛手、工程人員約500人，遠不能滿足新型農業的發展需要🏄🏻♂️。經濟較為發達的上海地區情況如此，其他地區的發展前景可以想象。
在上海市郊的金山區🧑🏽🔬，還有著國內首個由政府主導並獲得民航局授牌的無人機基地--華東無人機基地。 2020年10月21日🧍🏻♀️，全國首批民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區)正式公布📦，金山華東無人機基地憑借廣闊的空域資源、創新的服務模式、全方位的資源支持🎤，成為全國首家以海島為應用場景的無人駕駛航空試驗區👩🏻⚖️🧈。試驗區啟動後👦🏽，華東無人機基地將重點在無人機適航審定技術研究和海島間低空智能運輸兩個領域試驗探索🔯，在無人產業體製機製、政策法規等方面先行先試，為民航提供飛行數據、檢驗檢測支撐🎆，並為無人機在海島場景物流運輸領域大規模商業化探索提供全方位支持⚒💲。
地方政府政策的引導和扶持吸引了大量資金和企業來滬發展無人機產業，而這些產業的落地生根離不開無人機應用人才的支持，大專層次的技術型實踐人才非常適合在這類企業中從事無人機組裝調試、飛行測試、維護保障、技術售後等各類應用型崗位，具有良好動手能力和足夠的理論儲備的人才將是上海市26個特色產業園區中無人機產業發展的有力保障。除上海以外🐻，華東地區還湧現出了數個投資規模不等的無人機（通航）產業園，這些園區的發展都離不開無人機應用人才。2024年10月8日，國家發展改革委副主任李春臨在國新辦今日舉行新聞發布會提到🎅🏿，據有關部門測算，現在我國無人機操控員就業人才缺口高達100萬人🤽🏽。
二8️⃣、專業發展現狀
（一）專業發展基本情況
無人機應用技術專業今年第四年招生，招生兩個班🧚🏿，98人左右。學院有著深厚的行業背景，擁有良好的實驗實訓硬件條件，該專業還有飛機製造技術、飛機機電設備維修等相近專業的支撐。目前學院已經與上海翰動浩翔航空科技有限公司、上海玄風航空科技有限公司等企業建立了良好的校企合作關系💆🏽♂️，為今後畢業生更好的就業打下了堅實的基礎🧚🏼♀️。
飛機無人機應用技術專業現有專任教師10名。其中：副教授3名，講師7名，骨幹教師2名👳🏿♀️🔊，“雙師型”教師9名👂🏽，有3名教師持有“民航局無人機執照”👩🏼🎤，有3名教師持有“民用航空器維修人員執照”🙏，本專業還聘請了一些具有豐富實踐經驗和動手能力較強的專業技術人員作為校外兼職教師🐶。
（二）專業目前存在的問題分析
1）教學內容與無人機應用技術發展的要求存在差距
無人機應用新技術的應用發展變化快💪🏿，應用面廣，要求無人機應用人員知識面廣、動手能力強🦉。無人機應用教學內容與培養目標還不能完全適應無人機應用技術發展的要求；實訓項目不能涵蓋所有應用技術，教學中理論與實踐的結合還不夠緊密；產學結合、工學結合的問題和矛盾在管理機製、時間調配、質量控製等方面有待進一步完善和提高；融“教、學、做”為一體的教學方法和教學手段有待進一步加強和提高。
2）師資隊伍建設仍然跟不上專業發展的需要
高職教育的特色是註重學生基本技能和動手能力的培養💁🏻🧑🏻🦱，強調崗位綜合素質的提高🥷🏻，因此對師資隊伍結構的要求有其特殊性👫🏼。雖然，必一体育重視“雙師”結構和“雙師”素質師資隊伍的建設，一直從企業引進具有一線工作經驗的專門人才充實教師隊伍🧑🏽🎨，但由於學院與企業薪酬方面的差距，以及學院製度對引進人才學歷的要求🏔🙎🏽♀️，使得在無人機應用技術人才的引進方面一直開展得不是很順利。對現有教師🧝🏽♀️，在“雙師素質”和“雙師結構”的培養上，還缺乏有效的製度保障和激勵機製，加上現有教師的教學任務較重，到企業實習、培訓的力度還有待加強🤺。對專業帶頭人和骨幹教師的培養力度還顯不夠🍽，能夠適應高職教育的專家型、大師級的人才缺乏🤌🏽，一定程度上製約著本專業教學的質量和效果。
3）教學實訓實習設備不能完全滿足實訓教學的需要
由於專業新建，近幾年經費不斷收緊✒️，無人機應用技術實訓設備較為缺乏🌚。我們一直積極爭取上級主管部門以及行業內的各航空企業對學院的辦學提供支持和幫助🤞🏻，采用校企合作的方式增加培訓能力。但是目前實訓裝備無論在數量和種類上，特別是新型設備、新的實訓項目還不能完全滿足本專業校內實訓教學的要求，需要加大建設力度。在充分利用現代信息技術，開發虛擬無人機應用實訓、虛擬車間、計算機輔助教學等方面還需要大量的實訓實習設備作保障。
三、專業建設的指導思想和目標
（一）指導思想
依托必一体育培養綜合民航應用型人才的優勢，立足上海🌧、服務長三角經濟區🍽，適應區域經濟發展和人才市場的需求，精心打造“無人機應用技術專業”品牌。
專業建設的指導思想為：“產教融合，中外融通，雙師雙證，對接國際”。
（二）專業發展目標
總體目標是：通過三年建設，全面提升專業綜合實力👨👩👧👦，將無人機應用技術專業建成產教深度融合，具備國內一流標準🏊♀️、一流師資、一流裝備👨🦯➡️、一流服務能力的無人機特色專業，成為國內無人機人才培養基地。
具體目標是：
（1）創新“雙主體育人”體製機製，深化“訂單式”人才培養模式🏊🏽♀️，擴大訂單班的合作企業以及學生規模，完善“課證一體、中外融通👩🏼⚕️、產教融合”製度🚜，提高人才培養質量📤。
（2）專業課程對接行業應用標準，根據崗位能力分析，重構課程結構體系🤵🏿，使培養的學生在知識、能力和職業素養上更貼近行業和崗位的需求。
（3）將德育教育、職業素養教育、創新創業教育融入教育教學的全過程🌅，建立德育目標並滲透德育元素專業課程的覆蓋面達到100%，註重學生的全面發展和個性發揮，關註學生成長成才👨🏼✈️🏄♀️。
（4）建設一支數量充足🍙、結構合理、專兼結合的教學團隊🕴，“雙師型”教師占比達到85%。
（5）建設具有真實職場氛圍🎯、設備先進、充分滿足教學需要的校內生產性實訓基地🚵🏻，實訓基地裝備達到國內領先水平。
（6）進一步提升社會服務能力，年到款額達到50萬元。
四、專業建設主要內容與預期效果
（一）人才培養模式創新
進一步深化本專業目前實施的“訂單式”人才培養模式，擴大訂單班的合作企業以及學生規模數，探索無人機應用技術專業人才培養規律💉。嘗試在本專業開展現代學徒製試點。
創新校企合作共建專業機製🍓，搭建高職教育協同創新中心👂🏽，校企共同製定人才培養方案🤸、聯合開展科研項目，充分發揮本專業的教學資源優勢💆🏻♂️🧑🏼💼，聯合企業建立集無人機應用人員職前職後培養、無人機應用技術研發於一體的校企共建共享的無人機應用協同創新中心。
利用本專業現有的專業建設專家指導委員會，開展專業建設✊🏻、產業發展和人才需求研討🦏。開展企業調研👰🏽♀️，對現有人才培養方案中的職業能力和職業素質、典型工作任務、課程模塊🧘♂️、教學進程🤽🏼、課程教學標準等進行優化升級👢，最終形成基於國內和國際無人機應用行業標準的人才培養方案。
適應產教融合和個性化成才的要求，建立學分製度、選課製度、彈性學製，開設專業選修課程不少於10門。
建立“現代學徒製”，專業教學“回歸職場”，學生在工作現場學習課時不少於50%⛏。
（二）教學改革
結合已建立的民用無人機執照培訓機構，讓更多學生在畢業時拿到無人機操控員執照。強化英語教學🙅🏽，以航空維修技術英語等級測試指南為依據，探索公共英語和機務專業英語的教學銜接👨👩👧，提升本專業學生的英語水平，以適應無人機行業對從業者英語水平的要求。開展校內專任教師與校外行業企業高技能水平兼職教師共同講授一門課程的試點，增加企業兼職教師在本專業中授課的比例🐢。應用現代信息技術改造傳統教學，創新課堂教學，建設校園網絡，構築數字化教學資源共享及交流平臺🚵🏿。積極開展數字化教學資源庫建設👮🏼♂️，逐步完成專業核心課程院級精品課程全覆蓋。至2027年🌹，建成體現無人機應用技術崗位要求、促進學生無人機維修能力培養的3門優質核心課程及課程標準。統籌規劃和建設緊密結合飛機維修工程實際、具有高職特色的教材體系。規劃擬完成校本教材編寫2本，與民航企業合作編寫或修訂專業教材並公開出版1本👨🏿✈️。編製與專業教材對應的多媒體網絡課件3套。建立獨立的專業理論和實訓課程考試題庫👨🏼🔬。針對民航無人機應用崗位要求，強化學生就業能力的培養，改革傳統教學評價方式，將 “民航無人機執照”的培訓、成績考核評定模式引入教學，改革專業核心課程和實踐課程的成績評定方法，突出職業能力、機務職業素養的考核🍍。在專業課程的考核中，推行民航維修基礎執照的考證方式與體系🧑🏻⚕️。
（三）教學團隊建設
進一步完善學院專業帶頭人、骨幹教師選拔聘用製度，激發教學團隊活力，促進專業帶頭人提升專業水平🙋🏻♂️，擴大行業影響力，探索“學歷提升+專業技能培訓+企業實踐”的師資培養方法，建立一批師資培訓和實踐基地🤶，形成專業教師每五年下企業實踐半年的機製，提高專業教師實踐教學能力和雙師比例♞。加強教研室基層教學組織創新與管理改革🛹，充分發揮基層教學組織在教學改革🫄🤹♂️、教師發展中的作用。
以“引進一批（雙師型）♜、培養一批（青年骨幹）、外聘一批（企業兼職）”為本專業教學團隊建設方略👨👩👦，積極調整本專業教學團隊的年齡、學歷、職稱結構，尤其是加強35歲至45歲之間具有高級職稱、高級技能教師和具有行業背景教師的補充。與此同時，積極加強兼職👩🍼、外聘教師隊伍建設，通過從社會聘用或與民航等一線企業合作的形式，廣泛吸引企事業單位的無人機應用技術人員和有特殊技能又具有實踐經驗的人才來校參與教學。具體建設舉措如下：
（1）培養🖐🏿。一方面🧑🦼➡️，按照師資隊伍建設規劃💅🏼，鼓勵或選派教師到省內外各類大學進行學歷提升或專業進修🎍；另一方面🍢，創造有利於“雙師型”教師隊伍形成的物質條件與環境，每年選派1~2名專業教師到國內外知名的無人機應用培訓機構進行業務培訓；鼓勵教師去企業掛職鍛煉，提高實踐技能，每年安排1~2名專業教師到企業頂崗實習，實習時間通常不低於半年。通過搭臺子📶，壓擔子，促進教師盡快向“雙師型”隊伍過渡。
（2）引進。繼續從企業引進專業人才，把切實了解企業對高職人才的需求，又熟悉企業的生產設備和技術，熟悉崗位工作要求的高級技術人才以及能工巧匠充實到教師隊伍中🌹。到2027年，計劃引進企業骨幹技術人才1~2名。
（3）建立有激勵機製的人事管理製度和科學的教職員工考核評價體系。以專業技術職務和崗位聘任為重點🧜🏼♀️，加快人事管理製度改革💏；從製度上、政策上向“雙師型”教師👱🏿、骨幹青年教師傾斜👻。註重全體教職員工的能力和素質培養，完善培訓製度和考核製度，定期對教職員工的綜合素質和業務能力進行考核📆。
（4）充分發揮企業兼職教師隊伍的作用。企業兼職教師隊伍是無人機應用技術專業教師隊伍的重要組成部分🤏🏼。規劃到2027年👩🏻🔧🎍，本專業行業兼職教師達到4人。
（四）校內外實訓基地建設
校內實訓基地建設要結合學院以及本專業的中長期發展規劃，適應無人機應用先進技術發展👩🏿🦱，建設與本專業新的人才培養方案與課程體系相匹配的實驗實訓室，將本專業校內實訓基地建成集虛擬仿真實訓和真實無人機應用實訓相結合、校內和校外實訓相結合的具有行業先進水平的實訓基地🦶🏿。為國內一流的無人機應用人員培養和訓練的基地🤶🏼。既要滿足產學研結合育人的需要，又能利用其技術、設備、人才的優勢🖕🏻，服務地方與行業🍙，在企業與社會培訓、職業技能鑒定🍛、教師培訓等方面發揮積極作用。同時，強化實踐教學軟件建設🥩，開發適合無人機應用崗位實際的技能訓練項目💇🏿♂️，擴充完善校外實習基地，特別是加強校外實習的管理和質量的監控等。具體建設內容如下：
嚴格按照專業課程體系和實踐教學需要，依據無人機應用技術專業建設要求🧗🏻♀️，新建2個無人機特色專業實訓室。增加設備臺套數🦹🏿♀️，實訓工位數🕺🏿🕕，更新部分設備，提高實訓的分組率和單個學生的實訓工時。積極開發實訓課程項目🦽，實訓項目工單，實訓評估單👩🏻🎓，實訓教材🤸🏻，加強實訓教學內涵建設⌨️。加強校企合作🙇🏿♂️💇🏼，與金山無人機基地、上海翰動浩翔科技有限公司等企業共建無人機應用基礎實訓基地、飛機發動機維修實訓基地🖖🏿🫰。
（五）學生成長與發展
加強學生德育教育和當代民航精神教育、大國工匠精神教育🛎，將專業教育融入職業精神教育，關註學生成長與發展🫅🏼✊🏻，做好學生的就業指導，提高就業質量，做好畢業生跟蹤調查，定期開展第三方評價，每年向社會發布就業質量報告。做好學生的創新創業教育🤸🏼♂️☂️，將學生的創新意識培養和創新思維養成融入教育教學全過程，促進專業教育與創新創業教育的有機融合，開設創新創業教育選修課程並在教學中註重學生創新思維的培養。學生在各級各類創新創業競賽🔐𓀇、全國和上海市高職院校技能大賽中獲得高等級獎項，學生參與比例高。
探索建立“大德育教育體系”⏯，100%的專業課程建立德育目標並滲透德育元素。
（六）社會服務能力
加強與企業聯系🤏，通過無人機應用執照培訓、企業員工技能培訓、校企共建實訓基地等方式，不斷提升行業服務能力；做好與相關企業無人機應用培訓合作項目，校企共建培訓項目💁🏼♂️，提升服務社會的能力。
組織專業帶頭人和骨幹教師成立科研小組🧙🏻♀️，開展行業🏑🐬、企業調研🤕，進行或參與校企合作的橫向科研項目。
（七）學生發展規模
在學生發展規模方面，考慮到本專業新建，本著適度發展的原則，在未來三年，本專業的招生規模將基本保持現有規模🧨👨🏿🎓，按照行業發展需求適量增加，著力進行專業群和專業方向的拓展建設，將無人機應用技術專業建成專業口徑寬、專業適應面廣的特色專業。
五、專業建設的保障措施
（一）組織保障
1）加強對專業建設工作的領導
作為學院的重點建設專業，學院領導應高度重視無人機應用技術專業的建設工作🌲，成立由主管院領導任組長的專業建設領導小組🚶♀️，二級學院製訂詳細專業建設規劃🤳🚣🏼，教研室製訂專業建設實施計劃，以加強對專業建設工作的領導和實施督促工作🙋♂️。
2）實施專業建設的立項製度，強化專業建設的管理
建立專業建設的評估與檢查製度，定期檢查專業建設的進展情況🌋，並配套相應的激勵措施，形成有效的競爭機製。
（二）專業基礎能力建設方面的保障措施
1）加強宏觀調控🧑🏼🔧，加大專業建設專項經費的投入
學院在專業建設的過程中要加強宏觀調控，整體上把握專業建設方案🛶。加強對無人機應用技術專業建設的投入，包括硬件投入與軟件投入，特別是專項建設經費的投入和相關政策的配套。專業建設的投入包括基礎實訓室、專業實訓室🤳🏼、校內外實習基地等基礎設施建設投入👨🏻，同時包括課程建設🧚♀️、教材建設🧚、專業教學改革的投入。
2）加強專業師資隊伍建設
完善專業帶頭人、專業骨幹教師的選拔和聘用製度，以形成知識結構合理、梯隊明顯🫄🏻，具有發展潛力的師資隊伍為目標，鼓勵教師努力提高教學水平🌯、專業技能水平與科研能力🐖🈵。
強化中青年專業帶頭人和專業骨幹隊伍建設🫓，設立師資培養專項經費💂🏻♂️🤱🏼，加大學術梯隊的培養與引進力度，啟動“教學名師”工程，到2027年達到擁有市級“教學名師”1名。完善企業特聘教師製度；抓緊抓好優秀中青年骨幹教師和專業後備人才的選拔和培養工作。
無人機應用技術專業將借助學院基本辦學條件以及本專業創建上海市一流專業的發展機遇，依托上海和華東地區豐富的無人機應用資源🕵🏼，把握航空機務維修行業蓬勃發展的機遇，以先進的辦學理念、特色鮮明的人才培養方案、結構合理的師資隊伍🧑🦱，不斷進行教學改革，把本專業建成全國職業院校示範專業，發揮專業的示範引領作用，全面帶動相關職業院校無人機應用技術專業點優化建設👳🏻♀️。
